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厦门地铁1号线首列车正式下线
发布时间:2016-10-28        浏览次数:165        
  10月22日,中车唐山公司为厦门地铁1号线研制的首列B型铝合金地铁列车顺利下线。列车从研制到交付仅用12个月,创造了国内城市地铁车辆最短交货期记录。这一集成了世界上最先进、最成熟技术的地铁列车,将为厦门市民提供安全可靠、舒适便捷的出行环境,开创厦门城市轨道交通的新时代。
 
  厦门地铁1号线是厦门市首条开工建设的地铁线路,全长45.52千米,沿镇海路、嘉禾路等岛内主要交通干道敷设,利用高集、集杏海堤跨海后,连接城市北部集美、同安组团,设站31座,是贯穿城市南北的重要交通出行走廊。其中,线路一期工程长30.424千米,起于镇海路,接入厦门北站,止于一期工程终点岩内北广场站,共设车站24座,其中1座高架站。
 
  厦门地铁1号线列车是针对用户需求,专门针对海西地区气候、人文地理环境和线路技术条件量身打造的定制化产品,为B型铝合金车体新型地铁车型。该车具有轻量化、耐高温、启动快、制动准等特点,4动2拖6辆编组,最大载客量2062人,最高运营速度80km/h,整车采用了分布式车载电子计算机控制、全车轻量化、节能降耗等多项世界领先技术,有效降低列车运营能耗和车辆全寿命周期成本。
 
  借鉴厦门作为鹭岛的特色,厦门地铁1号线列车外形设计引入白鹭展翅的形象,展现在风挡玻璃两侧的锋边造型线和前脸分块上,车头采取流线型造型,展现灵动、流畅、动感,整体造型亲和力强。列车内部所有扶手及窗骨架和侧墙表面组合成太空舱造型,乘客在列车中行走就像穿过一道道太空门,颇具未来感。照明系统全部采用LED光源,具有耗电少、寿命长、抗振性能好、无污染等鲜明优点。列车还装有wifi系统,乘客可随时方便的上网浏览信息及与亲友联络,进一步增加了人性化体验。
 
  针对厦门高温、高湿、高盐的气候特点,同时考虑线路特点(地上线路约占线路总长的17%),中车唐山公司结合高速动车组、铁路客车、国际城轨车辆涂层设计经验,对厦门地铁1号线车辆车体内部进行了特别防腐设计,车内所有紧固件均采用不锈钢材质,车下大设备承载紧固件采用达克罗防腐处理,防腐等级为国标中最苛刻的4级,提高整车的抗腐蚀性。此外,列车还具有再生制动功能,在制动过程中产生的能量可以回馈电网或者被相近的车辆吸收,车上安装的变频空调,可根据环境变化自动调节制冷量,真正实现舒适节能的效果。
 
  在当天的下线仪式上,厦门地铁一号线首列车运行平稳、安静,良好的性能和舒适感赢得了体验者的高度赞扬。

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